¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los tacos se hacen en el asiento de dirección en la rótula del automóvil, y los rodillos se ensamblan al asiento de dirección a través de los tacos. La técnica anterior es el accionamiento manual de los pasadores, y la posición de los pasadores es imprecisa cuando se accionan los pasadores, la intensidad de trabajo es alta, la eficiencia es baja y la calidad del asiento de dirección también se ve afectada. Por lo tanto, es necesario diseñar un mecanismo automático de clavado de pasadores para clavar los pasadores en el asiento de la dirección. .
Los equipos que deben mantenerse a gran altura o en condiciones de trabajo complejas requieren un diseño de prevención de pérdida de tornillos. Aunque los tornillos cautivos tradicionales pueden lograr el propósito de evitar que se caigan, debido a que el diámetro del tornillo es más pequeño que el diámetro principal de la rosca, es difícil hacer coincidir la junta y la junta será excéntrica, lo cual es fácil de instalar. Raspe la superficie del producto, lo que afecta la resistencia a la corrosión y la apariencia del producto.
Se conocen series de tuercas en la técnica anterior, que generalmente comprenden una rosca interna que se puede enroscar en la rosca externa de un tornillo de diseño correspondiente, o un perno roscado. Las tuercas del tipo descrito se utilizan, por ejemplo, como tuercas para fijar conexiones de cables en forma de tornillo en conductos de carcasas de chapa. Las carcasas de chapa de este tipo suelen tener paredes tan finas que no se pueden roscar, por lo que se requiere una conexión roscada de este tipo para completar la instalación.
En la actualidad, los frenos de tambor se usan generalmente para los frenos traseros de los automóviles, y los conjuntos de piezas de bomba se usan ampliamente. El método de ensamblaje tradicional es utilizar herramientas como destornilladores y alicates para anillos de retención para el ensamblaje. La desventaja es que la eficiencia del ensamblaje es baja, la precisión es promedio y es probable que ocurran problemas de calidad del ensamblaje, lo que afecta el rendimiento del ensamblaje del producto. Ahora tome el conjunto del cilindro de la rueda del freno con el mecanismo de ajuste automático de la holgura producido por nuestra fábrica como ejemplo para ilustrar la instalación del anillo de retención elástico.
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